Jak zaplanować wycieczkę z AI i zbudować własny planer podróży

Osiemnastego września, dwa dni przed wylotem do Rzymu, wpisałem w Google „komunikacja miejska w Rzymie”. Przegląd od AI odpowiedział od razu: w poniedziałek 21 września, w godzinach 8:30-12:30, strajkuje ATAC, rzymski przewoźnik, i mogą stanąć wszystkie trzy linie metra.

W poniedziałek o 9:15 mieliśmy wejście do Koloseum. Bilet imienny, na konkretną godzinę.

Poprosiłem Claude Code, na którym budowałem cały wyjazd, żeby sprawdził to w oficjalnym rejestrze strajków włoskiego ministerstwa transportu. Wynik: tego dnia, w tych samych godzinach, strajkował AGO UNO - lokalny przewoźnik autobusowy z czterech miasteczek pod Rzymem.

Nie ATAC. Nie metro. Nie Rzym.

Te same godziny, inny przewoźnik. Jedno AI skleiło dwie informacje w jedną. Drugie przeczytało źródło i błąd złapało.

Cały wyjazd zaplanowałem z AI: dni, bilety, transport, ciekawostki o każdym zabytku. AI zbudowało mi też planer, czyli aplikację na jeden wyjazd, z mapą i planem każdego dnia.

Pokażę krok po kroku, jak zaplanować wycieczkę z AI i zbudować taki planer. Pokażę też, które informacje sprawdzać dwa razy.

Narzędzie Co zbudowałem i dlaczego nie wystarczył czat

Czat daje plan. Plan zmienia się jednak z każdym faktem: kupiłeś bilet, galeria okazała się wyprzedana, ktoś ostrzega przed strajkiem. Odpowiedź sprzed godziny jest już nieaktualna.

Dlatego zamiast planu w czacie mam narzędzie. Planer Rzymu to jeden plik HTML, który otwiera się w przeglądarce telefonu:

• mapa ze wszystkimi miejscami, pinezki w kolorach dni,
• lista 98 miejsc w 10 kategoriach, od Rzymu antycznego po jedzenie (34 adresy),
• przy każdym miejscu czas zwiedzania, cena, historia, ciekawostki i „co znaleźć na miejscu”,
• plan każdego dnia z godzinami biletów, strojem i podsumowaniem czasu oraz kosztów,
• zapis wyboru w przeglądarce, przycisk „Gdzie jestem” i warstwa toalet z mapy OpenStreetMap,
• ściągi: jedzenie, dojazd z lotniska, bilety komunikacji.

Pierwsza wersja powstała 8 września, szósta i ostatnia 19 września. Każdą kolejną wymusił konkretny fakt: kupione bilety z godzinami, wyprzedana galeria, ostrzeżenie o strajku. Sam plan był gotowy w niecały tydzień, a poprawki dochodziły do przeddnia wylotu.

Przy czerwcowym wyjeździe do Bolonii, Wenecji i Florencji zrobiłem to samo w wersji papierowej: PDF na A4 z trzema mapami i 31 kodami QR, które otwierają pinezki w Apple Maps. Kartka nie potrzebuje zasięgu ani baterii.

Zasada Podział pracy: co oddaję AI, a co sprawdzam sam

Najlepszy przykład wiersza „rachunki”: AI policzyło, że realnie zrobimy 12-14 przejazdów na osobę. Bilet na 100 minut kosztuje 1,50 €, tygodniowy 29 €, więc tygodniowy opłaca się dopiero od około dwudziestego przejazdu.

Kupiliśmy tygodniowy i tak. Różnica wynosiła 8-11 € na osobę, a przez pięć dni nie liczyliśmy przejazdów.

AI liczy. Decyzja zostaje przy tobie.

Krok 1 z 6 Brief, czyli dane zamiast życzeń

AI planuje tak dobrze, jak dokładny jest opis wyjazdu. „Chcę zobaczyć Rzym” to życzenie. Dane wyglądają tak:

Dni tygodnia to nie formalność. Przed Bolonią sami zmieniliśmy kolejność dni: Wenecja prosto z lotniska w sobotę, Florencja w niedzielę. AI od razu przeliczyło, co to oznacza.

W niedzielę katedra we Florencji jest zamknięta dla zwiedzających, a dzwonnica Giotta otwiera się dopiero o 12:45 (Opera di Santa Maria del Fiore). Rano poszły więc Galleria dell’Accademia i baptysterium, a dzwonnica po południu.

Przy starej kolejności Wenecja wypadłaby w niedzielę, a bazylika San Marco wpuszcza wtedy turystów dopiero od 14:00 (Basilica di San Marco).

Krok 2 z 6 Szeroka lista, wąski plan

Najpierw poproś o dużo. W Rzymie lista urosła do 98 pozycji, a do planu weszło 36. Reszta to zapas na deszcz, zmęczenie i spontaniczne „a może jeszcze to”.

Przy każdym miejscu AI dopisało trzy rzeczy, których nie ma w typowym planie:

• co znaleźć na miejscu, na przykład grób Rafaela w Panteonie,
• ciekawostkę albo obalony mit: legenda o rzeźbie na Piazza Navona, która zasłania twarz przed fasadą rywala, nie trzyma się dat, bo fontanna powstała przed fasadą,
• porę dnia, jeśli ma znaczenie: most Umberta I, około 19:45, pół godziny po wrześniowym zachodzie słońca, kiedy latarnie już świecą.

Kluczowy wniosek: Plan dnia buduj od biletów z godziną, nie od listy życzeń.

Wejście do Koloseum o 9:15 wyznaczyło cały poniedziałek. Bilet pozwala zostać w środku 90 minut, więc Forum Romanum wypadło około 10:45, a Palatyn około 12:45.

Pierwsza wersja planu zakładała w Koloseum dwie i pół godziny. Limit był dopiero na bilecie.

Dni tygodnia sprawdzaj przy każdym miejscu. Dom Augusta na Palatynie jest zamknięty w poniedziałki (Turismo Roma), akurat w nasz dzień antyczny. Wypadł z planu jeszcze w domu, a nie przed zamkniętą bramą.

Krok 3 z 6 Bilety: AI sprawdza, ty kupujesz

Dostępności biletów model nie zna z pamięci. Może ją sprawdzić na stronie sprzedawcy, jeśli ma dostęp do internetu. Tak właśnie pracowałem.

Dwa przykłady z Rzymu:

• Galeria Borghese była wyprzedana na cały nasz termin, w muzeum i u pośredników. AI znalazło zamiennik: Palazzo Barberini.
• Muzea Watykańskie: oficjalna kasa nie miała biletów na żaden z naszych dni. Kupiliśmy wejście na wtorek na 15:00 u pośrednika, za około 370 zł za dwie osoby.

Ważne: Kupuję zawsze sam. Po zakupie planer dostaje wszystko z biletu, czego nie było w opisie na stronie.

Z biletu do Koloseum wyszło na przykład, że trzeba być 15 minut przed wejściem i pokazać dokument tożsamości. Trasa jest jednokierunkowa, a toalety są tylko na jej początku.

Krok 4 z 6 Transport i godziny: tu sprawdzaj podwójnie

Po powrocie mam dwa wnioski. AI niekiedy zbyt optymistycznie planuje godziny. Transport miejski trzeba weryfikować u źródła, czyli u przewoźnika.

Strajk z początku tekstu to jeden przykład. Drugi przetrwał w planerze pięć wersji.

Od pierwszego dnia planer podawał, że 50 metrów od noclegu jest przystanek z liniami 49, 98, 791 i 916. Autobus 49 miał stamtąd dowozić pod Muzea Watykańskie bez przesiadki.

Dopiero w szóstej wersji, po ponownym sprawdzeniu, wyszło, że stamtąd odjeżdża tylko linia 247, i to w przeciwną stronę. Właściwe przystanki były 176 i 338 metrów od noclegu.

Błąd przetrwał, bo każda nowa wersja budowała na poprzedniej.

Kluczowy wniosek: Z mojego doświadczenia AI samo nie wraca do faktów, które raz trafiły do planu. Trzeba mu to wprost kazać.

Trzecia pułapka to warunki drobnym drukiem.

Pułapka: Taksówka z lotniska Ciampino ma w Rzymie stałą stawkę 40 €, ale tylko do celu w obrębie Murów Aureliana (Roma Servizi per la Mobilità). Nasz nocleg leżał poza murami, więc obowiązywałby taksometr. Tę pułapkę AI akurat złapało i wpisało do ściągi dojazdowej.

Krok 5 z 6 Planer w Claude Code: od promptu do telefonu

Planery budowałem w Claude Code. To asystent AI, który pracuje w terminalu, czyli w tekstowym oknie na komputerze. Sam tworzy pliki, sam sprawdza strony w internecie i sam poprawia swój kod.

Działa na płatnych planach Claude (Pro, Max, Team, Enterprise), na darmowym nie. Jeśli nigdy go nie uruchamiałeś, zacznij od tekstu Claude Code dla nieprogramistów.

Planer to jeden plik HTML. Mapa działa na darmowej bibliotece Leaflet i kafelkach OpenStreetMap. Kafelków OSM wolno używać przy lekkim, prywatnym ruchu, pod warunkiem że mapa jest podpisana, a ty nie pobierasz kafelków hurtem ani do trybu offline (zasady OpenStreetMap).

Jeśli chcesz zobaczyć, jak powstaje taka aplikacja w jednym pliku, zajrzyj do tutorialu z aplikacją pogodową.

Pełny prompt jest na końcu tekstu. Zanim go tu wkleiłem, zbudowałem z niego planer testowy na weekend w Krakowie i sprawdziłem go automatycznym testem na ekranie telefonu.

Mapa się wczytała, wybór przetrwał zamknięcie strony, „Gdzie jestem” pokazało pozycję, a strona nie przewijała się w bok. Działało zarówno z pliku otwartego na komputerze, jak i z serwera.

Wskazówka: Po pierwszej wersji testuj na własnym telefonie i zgłaszaj poprawki zwykłymi zdaniami. Mój rzymski planer przeszedł taką rundę: pola dotyku urosły do co najmniej 40 pikseli (w prompcie daję 44, z zapasem), a linki zaczęły otwierać się w nowej karcie. Na telefonie zniknęły też przyciski przybliżania mapy, bo dymek z opisem wchodził pod nie.

Gdzie trzymać planer

Plik na komputerze to jeszcze nie planer w kieszeni. Masz trzy drogi:

Uważaj na skrót, który podsuwa sam Claude Code.

Pułapka: Claude Code umie opublikować stronę jako artefakt z linkiem, który na planach Pro i Max jest publiczny. Artefakty blokują jednak wszystkie zewnętrzne obrazki (dokumentacja Claude Code), a kafelki mapy to obrazki. Lista i plan dnia zadziałają, mapa nie.

Krok 6 z 6 Sprawdzenie, czyli pięć rodzajów błędów

Po dwóch wyjazdach widzę pięć powtarzalnych błędów. To moja obserwacja z dwóch planów, nie wynik badania. Każdy z nich kosztowałby nas jednak czas albo pieniądze.

Najwięcej uczy przypadek tarasu. W czerwcu pierwszy model napisał, że taras widokowy bazyliki San Petronio w Bolonii jest zamknięty na stałe.

Drugi model, któremu dałem plan do sprawdzenia, „poprawił” go: taras czynny, wejście 3 €. Przyjęliśmy poprawkę.

Taras stał na rusztowaniu do renowacji dachu i zamknięto go na stałe w styczniu 2023 (il Resto del Carlino). Dziś strona bazyliki pisze wprost, że taras jest zamknięty definitywnie (Basilica di San Petronio). Pierwszy model miał rację.

Ten sam audytor w tym samym przebiegu trafnie poprawił godzinę otwarcia dzwonnicy Giotta. Jedna poprawka dobra, jedna zła. Drugi model to dobry sceptyk, o czym piszę w 8 technikach pracy z AI, ale nie sędzia.

Błędu z czwartkiem nie zauważyłem, a w planerze przetrwał do ostatniej wersji. Zdanie brzmiało pewnie.

Galleria Sciarra, dziedziniec czynny tylko od poniedziałku do piątku, najpierw nie trafiła do żadnego dnia, a potem przypadła na czwartek, dzień wylotu. Ostatecznie jej nie zobaczyliśmy.

Więcej o tym, skąd biorą się takie pewne siebie pomyłki, piszę w tekście o halucynacjach AI.

Po powrocie Plan kontra rzeczywistość

Co zadziałało: planowanie dni, wyszukiwanie ciekawych miejsc, sprawdzanie i kupowanie biletów, ciekawostki o każdym zabytku. Przy każdym miejscu mieliśmy w telefonie odpowiedź na pytanie, co właściwie oglądamy.

Co wymagało poprawek: godziny, czasem planowane zbyt optymistycznie, i transport miejski. Tu każdą informację warto sprawdzić u źródła, czyli u przewoźnika.

Największa wartość to nie oszczędność czasu, tylko wygoda. AI przeszukuje dziesiątki źródeł i skleja je w jeden plan.

Dla branży Jeśli prowadzisz hotel, atrakcję albo restaurację

Jeśli twój gość planuje tak jak ja, jego AI przeczyta twoją stronę, zanim on przyjedzie. Gdy strony nie odczyta, sięgnie po cudze opisy ciebie. Cztery wnioski z dwóch wyjazdów:

• Status i godziny w jednym, aktualnym miejscu. Taras w Bolonii był zamknięty od ponad trzech lat, a model i tak znalazł opisy, według których działał. Jeśli coś zamykasz albo zmieniasz godziny, napisz to na swojej stronie wprost, z datą.
• Warunek w tym samym zdaniu co obietnica. „Stała stawka 40 €” bez dopisku „w obrębie murów” to przepis na rozczarowanie klienta. Dotyczy to też parkingu, śniadania i późnego zameldowania.
• Zasady, które da się zacytować. Bazylika Świętego Piotra ma dress code w dwóch zdaniach: „men are required to wear long trousers”, ramiona zakryte (basilicasanpietro.va). Te zdania trafiły do naszego planu bez żadnej interpretacji.
• Uważaj, komu zamykasz drzwi. Strona z pytaniami i odpowiedziami rzymskiego przewoźnika stoi za zabezpieczeniem przed botami, więc przy sprawdzaniu tego tekstu nasze AI jej nie odczytało. Zwykły cennik odczytało bez problemu. Jeśli chronisz stronę przed botami, trzymaj kluczowe informacje także tam, gdzie da się je przeczytać.

Więcej o tym, skąd AI bierze odpowiedzi o firmach: SEO w erze AI.

Do skopiowania Prompt i checklista

Prompt: planer wyjazdu

Wklej do Claude Code i uzupełnij pola w nawiasach kwadratowych. Nie podawaj dokładnego adresu noclegu, jeśli planer ma trafić pod publiczny link.

Zbuduj mi planer wyjazdu jako jeden plik HTML, który działa w przeglądarce telefonu.

WYJAZD
- Miasto: [miasto]
- Daty: [data i dzień tygodnia przyjazdu] - [data i dzień tygodnia wyjazdu]
- Przyjazd: [godzina, lotnisko albo dworzec]; wyjazd: [godzina]
- Nocleg: [dzielnica albo najbliższa stacja metra]
- Kupione bilety z godzinami: [lista albo „brak”]
- Tempo: [spokojne / średnie / intensywne]; kto jedzie: [np. dwie dorosłe osoby]
- Budżet na bilety wstępu: [kwota]

TREŚĆ
1. Szeroka lista 40-80 miejsc w kategoriach: zabytki, muzea, kościoły, widoki, jedzenie, miejsca na zdjęcia. Przy każdym: dwa zdania opisu, co znaleźć na miejscu, jedna ciekawostka, czas zwiedzania, cena biletu, dni i godziny otwarcia.
2. Każdą godzinę, cenę, zamknięcie i informację o transporcie oznacz: [POTWIERDZONE: adres strony] albo [DO SPRAWDZENIA]. Nie zgaduj. Jeśli nie znajdziesz źródła, napisz to wprost.
3. Plan wyjściowy: rozpisz miejsca na dni, zaczynając od biletów z godziną. Sprawdź dni tygodnia i zamknięcia. Doliczaj dojazdy i 20% zapasu czasu.
4. Ściąga transportowa: dojazd z lotniska lub dworca do noclegu, bilety komunikacji policzone na liczbę przejazdów z planu, strona, na której sprawdzę strajki i utrudnienia.

FUNKCJE PLANERA
- Mapa: Leaflet 1.9.4 z cdnjs, kafelki OpenStreetMap z podpisem autorów mapy, pinezka dla każdego miejsca.
- Lista w kategoriach, przy każdym miejscu pole wyboru i wybór dnia.
- Podsumowanie każdego dnia: liczba miejsc, łączny czas i koszt biletów.
- Wybór zapisuje się w pamięci przeglądarki (localStorage).
- Przycisk „Gdzie jestem” i link do nawigacji przy każdym miejscu, otwierany w nowej karcie.
- Wygoda na telefonie: pola dotyku min. 44 px, tekst w polach 16 px, brak przewijania w bok.

NA KONIEC
Wypisz wszystkie fakty oznaczone [DO SPRAWDZENIA], sprawdź je na oficjalnych stronach i dopiero wtedy oddaj plik.

Każdą kolejną zmianę zgłaszaj w tej samej rozmowie: „kupiłem bilet do X na 10:30, przelicz ten dzień”, „sprawdź jeszcze raz wszystkie przystanki u przewoźnika”. Takie polecenie najpewniej złapałoby nasz błąd z przystankiem kilka wersji wcześniej.

Checklista przed wyjazdem, od najdroższej pomyłki

1. Bilety z godziną: data, godzina stawienia się, wejście, dokument przy biletach imiennych, limit czasu w środku.
2. Dni tygodnia: zamknięcia w poniedziałki, msze w niedziele, lokalne święta.
3. Dojazd z lotniska: warunki stałych stawek, ostatnie kursy, bagaż.
4. Strajki i utrudnienia: oficjalny rejestr, nie podsumowanie w wyszukiwarce.
5. Przystanki, linie i kierunki: rozkład przewoźnika.
6. Stroje i bagaż: regulaminy kościołów i muzeów.
7. Godziny w planie: 20% zapasu i dojazdy między punktami.

FAQ: najczęstsze pytania

Czy AI dobrze planuje podróże? Dobrze zbiera informacje i układa z nich plan. Przy wyjeździe do Rzymu AI zebrało 98 miejsc, ułożyło plan pięciu dni, policzyło koszty biletów i opisało każdy zabytek. Słabiej radzi sobie z czasem, bo planuje zbyt optymistycznie, i z transportem miejskim. Te dwie rzeczy warto sprawdzać podwójnie, w oficjalnych źródłach.

Czy AI zna ceny i dostępność biletów? Z pamięci nie. Model z dostępem do internetu może sprawdzić dostępność i cennik na stronie sprzedawcy, ale bilet kupujesz ty. W moim przypadku AI ustaliło, że Galeria Borghese jest wyprzedana na cały nasz termin, a oficjalna kasa Muzeów Watykańskich nie ma biletów na żaden z naszych dni.

Jak sprawdzić strajk komunikacji we Włoszech? W oficjalnym rejestrze strajków włoskiego Ministerstwa Infrastruktury i Transportu (scioperi.mit.gov.it). Każdy wpis ma daty, godziny, przewoźnika i region. Strajk w usługach publicznych trzeba ogłosić co najmniej 10 dni wcześniej, więc na kilka dni przed wyjazdem lista na twoje daty jest praktycznie zamknięta.

Czy do zbudowania planera podróży trzeba umieć programować? Nie. Planer to jeden plik HTML, który w całości napisał Claude Code na podstawie opisu wyjazdu. Potrzebny jest płatny plan Claude (Pro, Max, Team albo Enterprise), bo na planie darmowym Claude Code nie działa.

Jak mieć planer podróży z AI na telefonie? Najprościej wgrać plik na własną stronę albo na darmowy hosting typu Netlify Drop i otworzyć link w telefonie. Druga droga to wydruk: PDF na A4 z mapami i kodami QR do nawigacji. Artefakt Claude Code też daje link, ale mapa online się w nim nie wyświetli, bo artefakty blokują zewnętrzne obrazki.